Η παγκόσμια ζήτηση αεροπορικών φορτίων αυξήθηκε κατά 4,1% τον Οκτώβριο του 2025 σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα πέρυσι, σημειώνοντας νέο μηνιαίο ρεκόρ και σημειώνοντας τον όγδοο συνεχόμενο μήνα επέκτασης, σύμφωνα με στοιχεία της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών (IATA).
Η συνολική χωρητικότητα, μετρούμενη σε διαθέσιμα τονοχιλιόμετρα φορτίου (ACTK), αυξήθηκε κατά 5,1 τοις εκατό από έτος σε έτος, υπερβαίνοντας την αύξηση της ζήτησης.
Ως αποτέλεσμα, ο παγκόσμιος συντελεστής φορτίου φορτίου υποχώρησε κατά 0,5 ποσοστιαίες μονάδες στο 47,1%.
Η διεθνής ζήτηση φορτίου αυξήθηκε κατά 4,8%, ενώ η χωρητικότητα για διεθνείς δραστηριότητες αυξήθηκε κατά 6,4%.
Ο Willie Walsh, γενικός διευθυντής της IATA, δήλωσε ότι «η ζήτηση αεροπορικών φορτίων αυξήθηκε 4,1 τοις εκατό από έτος σε έτος τον Οκτώβριο, σηματοδοτώντας τον όγδοο συνεχόμενο μήνα επέκτασης και σημειώνοντας νέο μηνιαίο ρεκόρ για όγκους».
Σημείωσε ότι αν και ο εμπορικός δρόμος Ασίας-Βόρειας Αμερικής «επέκτεινε τη συρρίκνωσή του σε έξι μήνες», ο Οκτώβριος είδε «διψήφια ή σχεδόν διψήφια ανάπτυξη εντός της Ασίας, μεταξύ Μέσης Ανατολής και Ευρώπης και μεταξύ Ευρώπης και Ασίας», προσθέτοντας ότι το μεταβαλλόμενο πρότυπο δείχνει ότι το φορτίο βοηθά τις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού να προσαρμοστούν στον αντίκτυπο των αμερικανικών δασμών.
Ο Walsh περιέγραψε τα στοιχεία ως «θετικά νέα, ιδιαίτερα σημαντικά καθώς ο τομέας των αεροπορικών φορτίων εισέρχεται στην περίοδο αιχμής του τέταρτου τριμήνου της ναυτιλίας».
Ενισχύθηκε και το ευρύτερο περιβάλλον λειτουργίας. Το παγκόσμιο εμπόριο αγαθών αυξήθηκε κατά 3 τοις εκατό από έτος σε έτος τον Σεπτέμβριο, ενώ η βιομηχανική παραγωγή αυξήθηκε κατά 3,7 τοις εκατό, τον ταχύτερο ρυθμό από τον Μάρτιο του 2025 και την ισχυρότερη μηνιαία ένδειξη από τα τέλη του 2022.
Οι τιμές των καυσίμων αεριωθούμενων αεροσκαφών αυξήθηκαν 2,5% τον Οκτώβριο, παρόλο που το αργό πετρέλαιο μειώθηκε, με τη σύσφιξη της αγοράς ντίζελ να ωθεί την εξάπλωση του τζετ σε σχεδόν διπλάσιο επίπεδο από το περσινό.
Εν τω μεταξύ, το παγκόσμιο μεταποιητικό κλίμα βελτιώθηκε ελαφρώς, με τον PMI να αυξάνεται για τρίτο συνεχόμενο μήνα στο 51,45. Οι νέες παραγγελίες εξαγωγών μειώθηκαν στο 48,31, παραμένοντας κάτω από το όριο επέκτασης εν μέσω αβεβαιότητας που σχετίζεται με τους δασμούς.
Οι αερομεταφορείς Ασίας-Ειρηνικού κατέγραψαν αύξηση 8,3% σε ετήσια βάση στη ζήτηση φορτίου τον Οκτώβριο, την ισχυρότερη απόδοση μεταξύ των μεγάλων αγορών. Η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 7,3 τοις εκατό.
Στην Ευρώπη, οι αεροπορικές εταιρείες σημείωσαν αύξηση της ζήτησης κατά 4,3%, ενώ η χωρητικότητα αυξήθηκε επίσης κατά 4,3%. Ο συντελεστής φορτίου φορτίου παρέμεινε σε γενικές γραμμές αμετάβλητος.
Οι αερομεταφορείς της Μέσης Ανατολής είδαν τη ζήτηση να αυξάνεται κατά 5,7 τοις εκατό από έτος σε έτος. Η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 10%, ασκώντας καθοδική πίεση στους συντελεστές φορτίου.
Οι αφρικανικές αεροπορικές εταιρείες σημείωσαν την ταχύτερη ανάπτυξη παγκοσμίως, με τη ζήτηση να εκτινάσσεται κατά 16,6%. Η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 20%, αφήνοντας τους συντελεστές φορτίου χαμηλότερους από ό,τι πέρυσι.
Αντίθετα, οι αερομεταφορείς τόσο στη Βόρεια Αμερική όσο και στη Λατινική Αμερική κατέγραψαν μείωση της ζήτησης κατά 2,7%, την πιο αδύναμη απόδοση σε όλες τις περιοχές. Η χωρητικότητα της Βόρειας Αμερικής αυξήθηκε κατά 0,1%, ενώ στη Λατινική Αμερική η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 2,8%.
Ο όγκος των αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών αυξήθηκε στους περισσότερους σημαντικούς διαδρόμους τον Οκτώβριο, με εξαίρεση την κυκλοφορία μεταξύ Βόρειας Αμερικής και Ασίας και εντός της Ευρώπης.
Ευρώπη-Ασία παρέμεινε η κορυφαία απόδοση, με τη ζήτηση να αυξάνεται κατά 11,7%, επεκτείνοντας το σερί ανάπτυξής της σε 32 διαδοχικούς μήνες. Μέση Ανατολή-Ασία σημείωσε επίσης ισχυρά κέρδη 11,5%.
Στην Ασία, η ζήτηση αυξήθηκε κατά 9%, σηματοδοτώντας δύο ολόκληρα χρόνια αδιάκοπης ανάπτυξης. Η κίνηση Αφρικής-Ασίας είχε επίσης σταθερή απόδοση, σημειώνοντας άνοδο 10,9%.
Η ζήτηση Ευρώπης-Βόρειας Αμερικής αυξήθηκε κατά 2,6%, ενώ η κίνηση Ευρώπης-Μέσης Ανατολής ήταν γενικά σταθερή, αυξημένη κατά 0,1%.
Ωστόσο, η ζήτηση Ασίας-Βόρειας Αμερικής μειώθηκε κατά 1,4%, καταγράφοντας για έκτο συνεχόμενο μήνα συρρίκνωσης. Εντός της Ευρώπης, η ζήτηση μειώθηκε επίσης ελαφρά, κατά 0,7%.
